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管廊建設:燃氣管道入廊篇

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管廊建設:燃氣管道入廊篇

發布日期:2019-06-06 11:31 來源:http://www.lynzjdhx.cn 點擊:

管廊建設:燃氣管道入廊篇


1.1  與地鐵隧道交叉、并行安全間距


GB 50157—2013《地鐵設計規范》(以下簡稱GB 50157—2013)第11.1.12條第2款規定,盾構法施工的并行隧道間的凈距,不宜小于隧道外輪廓直徑(一般直徑≥6.0 m)。


GB 50423—2013第3.3.7條第3款規定,管道隧道與公路隧道、管廊鐵路隧道的凈距不宜小于30.0 m。


TB 10003—2016《鐵路隧道設計規范》第3.2.11條規定,當圍巖級別為V類時,兩相鄰隧道間的最小凈距為2~4倍隧道開挖跨度。國能油氣[2015]392號《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術及管理規定》(以下簡稱國能油氣[2015]392號)第二十一條規定,管道專用隧道與鐵路隧道并行時,當圍巖等級為V類時,


兩相鄰隧道的最小凈距為(3~5)b(b為管道隧道或鐵路隧道開挖寬度中的較大值,單位為m)。我國城市市政道路(可做管廊的地段)一般均為粘土、粉質粘土,對應的圍巖等級為V類。國能油氣[2015]392號第十四條第1款規定,在既有鐵路隧道上方挖溝敷設新建管道,當采用非爆破方式開挖,管溝底與鐵路隧道結構頂部外緣的垂直間距不應小于10 m,當采用控制爆破時,該垂直間距為20.0 m。


國能油氣[2015]392號第十四條第3款規定,管道隧道與鐵路隧道交叉時,兩隧道垂直凈距不應小于30.0 m,管廊且滿足不小于(3~4)倍鐵路隧道開挖洞徑要求;兩隧道凈距小于50 m地段,后建隧道的襯砌結構應加強。


國能油氣[2015]392號第十四條第4款規定,在埋地管道下方新建鐵路隧道采用控制爆破開挖時,隧道頂部與埋地管道底部的垂直高度不應小于20.0 m。


綜合考慮以上規定,分析后認為,天然氣管廊與地鐵隧道平行時,天然氣管廊與地鐵隧道的凈距不應小于兩者中較大外緣尺寸的1倍;天然氣管廊與地鐵隧道交叉時,天然氣管廊在既有的地鐵隧道上方采用非爆破方式挖溝建設,管溝底與地鐵隧道結構頂部外緣的垂直間距不應小于10 m;地鐵隧道在既有天然氣管廊的下方后期建設時,管廊底與地鐵隧道結構頂部外緣的垂直間距不宜小于20 m。


1.2  天然氣管廊進、排氣口高度


GB 50157—2013第9.6.2條第2款和DB 11/995—2013第9.8.6條第2款規定一致,采用側面開口的風亭,管廊風亭口部5.0 m范圍內不應有阻擋通風氣流的障礙物。兩規范在該條的第3款規定,風亭設于路邊時,風亭口部底邊緣距地面高度不應小于2.0 m,當風亭設在綠化地內時,不應小于1.0 m,并應滿足防淹的要求。


GB 50157—2013第9.6.3條第3款和DB 11/995—2013第9.8.5條第4款規定,采用頂面開口的風亭時,管廊風亭四周應有寬度不小于3.0 m的綠籬。兩規范要求的風口下沿距地面最低高度分別為不得低于1.0 m和1.1 m,且應滿足防淹的要求。


綜合考慮以上規定,分析后認為,由于特殊事故狀態下,天然氣管廊的進、出口實際上均有危害氣體排出,因此,天然氣管廊的風亭進、出口高度應取一致。天然氣管道艙室應采用防爆機械進風、排風的通風方式,并符合下列規定:


①風亭口下沿距地面高度不宜小于1.8 m;


②進風、排風的通風口應設置防護欄和防護網;


③當風亭口四周3.0 m范圍內設置防護隔離圍欄時,管廊風口下沿最低高度不應小于1.0 m,且應滿足防淹要求。


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